Los deportes se vuelven ecológicos

Patinando alto.
Los diseñadores de tablas de monopatín marca Spectrum han diseñado 75 parques alrededor del mundo que reducen las emisiones de monóxido de carbono.
Los parques de concreto usan polvo de cemento, uno de los más grandes productores industriales de monóxido de carbono.
Spectrum remplazó la porción del polvo de cemento por un producto natural reciclado. Adicionalmente, todos los acabados son hechos en plástico reciclable en lugar de madera, y a los diseños les dejan espacio disponible para árboles y otras plantas.

Bambú con suerte.
Hay una compañía llamada Liberty Skis que fabrica esquís de pasto de bambú. El pasto de bambú es una de las comidas favoritas de los osos pandas.
La mayoría de los esquís son hechos de plástico, y contienen una mezcla que emite gases, mientras que el bambú es una materia prima natural. Además puede crecer por sí sola, sin tener que usar fertilizantes.

 A toda velocidad
Aunque correr carros no es el pasatiempo más ecológico, NASCAR está poniendo su grano de arena. En algunas competencias, los carros usan gasolina sin aditivos y diseñaron nuevos motores que emiten menos gases. Además, los equipos ya no botan las llantas utilizadas, sino que las devuelven a sus fabricantes para ser reusadas.

 Una historia de la soya
¿Has oído hablar de tablas de surf de soya? La fábrica Homeblown creó tablas con la rica proteína del grano. La mayoría de las tablas son manufacturadas con un plástico hecho de un producto químico a base de petróleo.
Homeblown se inventó un producto llamado Bioplástico, que es una combinación de químicos con soya. Gasta 23% menos energía hacer una tabla de soya que una hecha con petróleo, además no elimina dióxido de carbono como el petróleo. Las tablas de Bioplástico se desempeñan mejor con el medio ambiente pues están cubiertas de bambú en lugar de fibra de vidrio.

 Golfistas ecológicos
Los campos de golf tienen mucho verde, pero usan bastantes pesticidas y aguas de riego para mantenerlos perfectos. Así que son poco amigos del medio ambiente.
Un ejemplo es el campo de golf de Pinehurst en Carolina del Norte, que ha protegido el pájaro carpintero rojo, un ave nativa de la región. El pájaro hace un hábitat natural del campo de golf y esto ayuda a proteger esta especie en vías de extinción.
Por otro lado, en Hawái hay un campo de golf que maximiza el poder del sol y no necesita mucha agua para su mantenimiento, y usan fertilizantes naturales en lugar de químicos lo cual protege las plantas y los animales y previene que sea contaminado con químicos tóxicos.




Fuente: www.revistadini.com

KERS: el freno regenerativo

Bien se sabe que la máxima categoría mundial del automovilismo es una de las más cuestionadas en cuanto a gastos monetarios, pero mucho más en cuanto a niveles de contaminación.
El KERS (iniciales en inglés de Kinetic Energy Recovery System) hace que en las frenadas la energía no se convierta en calor, sino que se recupera, en la mayoría de los casos en forma de energía eléctrica. Cuando en las frenadas el KERS ha llenado las baterías, el piloto puede pulsar un botón y durante unos segundos -alrededor de 5- tiene 80 CV extra. Es ideal para una salida o un adelantamiento.
El Kinetic Energy Recovey System o sistema de recuperación de energía cinética transforma la energía desprendida por los monoplazas en las frenadas y la convierte en energía eléctrica para que el piloto decida en qué momento quiere utilizarla (adelantamientos, salida de curvas, entre otros) apretando un botón y haciendo uso de ese “extra” de energía, unos 80 caballos más. Al mismo tiempo, con este invento se reduce el consumo y las emisiones de CO2.

A estas alturas sólo McLaren y Ferrari usan KERS

Fuente: www.territoriof1.com

Fórmula Zero

Fórmula Zero es una empresa alemana cuyo objetivo es el dar a conocer y fomentar el uso de combustibles ecológicos con cero emisiones. Para ello han creado un proyecto que incluye la construcción de 2 karts con motor de célula de combustible de hidrógeno. La empresa está subvencionada por Shell Hydrogen , Ecofys y TNO Automotive. Los modelos más conocidos de la empresa son el Mark I y el Mark II.

Próximamente se van a construir más modelos por parte de universidades que serán cuidadosamente seleccionadas. Pero hay más, la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) está realizando un seguimiento y colaborando en el proyecto para oficializarlo como competición de karting internacional. 

El Mark I es el primer prototipo creado con fines experimentales y no está alimentado por hidrógeno, solo por baterías eléctricas, es el Mark II, segundo modelo más avanzado el que utiliza un motor alimentado por hidrógeno de Hydrogenic.

Las prestaciones de este motor son buenas aunque algo inferiores a un kart de competición alimentado por gasolina. El 0 a 100 lo realiza en algo menos de 8 segundos con una velocidad máxima de algo más de 110 km/h. La potencia que proporcionan las células de combustible es de 8.2 Kw y tiene una autonomía con el depósito lleno de unos 12 minutos. Este último dato es curioso, al estar alimentado por hidrógeno, despide un total de 700 ml de agua por depósito.

Para organizar las carreras cuentan con todo un despliegue de medios que incluye una pista de karting completa de 600 metros y capacidad para 1.500 espectadores donde se realizan las carreras.

Poco a poco van surgiendo iniciativas de competición dedicadas exclusivamente al motor de hidrógeno, como la Hydrogen 500.

Mark I y Mark II

Fuente: www.formulacero.com

Una carrera ecológica

Una gran iniciativa ecológica en un deporte que trae aparejada mucha controversia sobre el impacto que produce sobre el medio ambiente es el automovilismo. Como ejemplo podemos citar el fascinante proyecto de nuestro hermano país Chile donde más empresas están enfocando y tomando conciencia sobre este importante tema: GASCO, empresa que para este Dakar 2010 se animo a demostrar que un automóvil a Gas es tan efectivo como una a combustible, pero es 100% mas limpio y protege el medio ambiente, siendo este el primer auto a gas en correr el Dakar.

Una imagen del nuevo auto de GASCO.

Fuente: www.dakar.com